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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為回應2016世界視覺日，中華民國眼科醫學會對各年齡用眼習慣進行大體檢。相較於去年（2015）民眾每日使用3C時數8.7小時，今年（2016）為7.8小時，總體行為微幅改善，但距理想值仍有很大改善空間。
中華民國眼科醫學會蔡景耀秘書長表示，使用3C無過度休息、自覺眼睛不適卻未就醫、光線不充足、躺著或趴著看3C、在晃動行進間使用3C，五大錯誤行為傷眼於無形。其中，不休息、不就醫幾乎全體淪陷。學生族長時間低頭小螢幕玩遊戲恐導致屈光不正加重，青壯年長時間盯小螢幕恐提早出現老化眼疾，銀髮族在光線不足下重度使用社群軟體將加深白內障風險。各族群3C使用習慣不同，應給與相對應護眼建議。
中華民國眼科醫學會理事既臺灣眼科視覺光學及屈調驗光醫學會理事長林思源建議，眼球尚在發育中的兒童應盡可能減少3C使用機會，2歲以下幼兒不可接觸3C。青少年學生容易發生屈光不正（近視）問題，應注意使用3C總時數，避免長時間過度用眼。上班族因整日使用電腦需減少其他3C使用時間，建議年齡愈大使用時間愈縮短。老年人應注意3C使用環境，尤其是避免在暗處和大太陽下使用3C。
除分齡護眼指南外，護眼通則「二要三不要」更須遵守：不要在晃動行進中使用，不要于光源不充足或大太陽下使用，每使用30分鐘要休息10分鐘，要多到戶外遠眺，定期檢查。
工商時報【許庭瑜╱台北報導】
台股近期交易冷颼颼，根據證交所統計，9月集中市場周轉率僅有4.8％，創歷史新低，顯示市場買氣低落。不過觀察到雙鴻（3324）、力致（3483）、鴻碩（3092）、岳豐（6220），與宇峻（3546）等12檔個股，不僅過去3個月周轉率達20％以上，上周漲幅也超越大盤，股價活跳跳。
整體來看，10月周轉率逆勢維持在高檔的個股，皆有股本較小（幾乎都在20億元以下），股價不高（非百元俱樂部成員）及近期基本面消息多等3個特點，屬於特定資金偏好的股票性質。
就本月周轉率較高的個股來看，散熱廠雙鴻已經連續3個月達到100％以上，雖然股價近期只是在高檔震盪盤整，但是仍不影響市場對雙鴻的喜愛。而在先前三星Note7停產衝擊拉回修正過後，本周利空出盡，股價走揚7.17％，
此外，岳豐、廣宇及凡甲等高周轉率股，也都是近期市場的熱門標的，無論是法人或者散戶都有一定的人氣，與指數緩步創新高但是交易量奄奄一息的大盤相比，要熱絡許多。
針對近期台股周轉率、成交量頻頻走低，華南投顧董事長儲祥生指出，其實這現象並非台灣獨有，全世界都一樣，主要是受到美股還處於歷史高檔、國際熱錢簇擁但是基本面不佳，導致大家都在擔心何時股市開始翻轉、資金緊縮，因此投資人態度轉趨觀望、交易量自然萎縮。
只不過面對台股周轉率的創低，市場也擔憂恐怕會替台股帶來負面影響。群益投顧董事長蔡明彥就提到，雖然某種程度來看，周轉率降低代表市場成熟度高，可是周轉率偏低還是會對股價將產生負面影響。
蔡明彥分析，隨資本市場人氣的低落，將拉低市場對股票評價面的預期，不利公司籌資，甚至可能會影響掛牌的意願，且散戶也會因股票表現平淡而離開市場，如果周轉率情況持續低迷，對股市並非好事。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做花園飯店的事是什麼?
答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔網路訂飯店教學減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。
第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。
自主維修酒店率 拚100％
此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。
問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?
答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?
答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。
問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？
答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵住宿評價網站局評估，也必須另簽合約才能執行。
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